Aktualności Serwisowe

Warsztat samochodowy w małym mieście ma zwykle dobry skaner OBD, doświadczonego mechanika i chęć pomocy. Kiedy rolnik przyjeżdża z kombajnem albo ciągnikiem zgłaszającym błąd, mechanik podłącza skaner tak, jak podłączałby go do samochodu — i widzi jeden sterownik, może dwa. Mówi, że nic nie znajduje, bo w tym momencie naprawdę nic nie znajduje. Problem jest […]

Operator zgłasza usterkę, która brzmi jak żart: „czasem świeci, czasem nie”. Serwisant przyjeżdża, podłącza się do maszyny, wszystko działa poprawnie. Wraca do bazy z niczym, a tydzień później ta sama maszyna staje w polu, bo to, co „czasem świeciło”, w końcu przestało działać całkowicie. Ten scenariusz jest w elektryce maszyn budowlanych i rolniczych regułą, nie […]

Ta rozmowa powtarza się kilka razy w miesiącu. „Kupiłem czytnik na aukcji, podpiąłem, wyskakuje kod niskiego ciśnienia paliwa. Czyli czujnik do wymiany, tak?”. Odpowiedź brzmi: być może. Równie dobrze może to być zapowietrzony przewód ssący, zatkany filtr, zużyta pompa zasilająca, przetarta wiązka albo sam czujnik, który mierzy poprawnie i uczciwie melduje, że w szynie faktycznie […]

Telefon o siódmej rano brzmi zwykle tak samo: „koparka nie chce jechać, przyjedziecie dziś?”. Pytanie o cenę naprawy pada dopiero za drugim razem, i słusznie – bo w tym momencie nie ona jest największym wydatkiem. Największym wydatkiem jest to, że maszyna stoi. Problem w tym, że koszt przestoju rzadko kto ma policzony. Faktura za naprawę […]

Brak reakcji sekcji hydrauliki zewnętrznej w ciągniku rolniczym uniemożliwia podnoszenie maszyny towarzyszącej, sterowanie rozkładaniem ramion opryskiwacza czy pracę obrotu pługa. Gdy po pociągnięciu dźwigni lub wciśnięciu przycisku na panelu EHR pętla hydrauliczna nie buduje ciśnienia, usterka zazwyczaj dotyczy zaworów rozdzielacza lub samych gniazd szybkozłączy. Poznaj procedurę weryfikacji przepływu, która pozwala zdiagnozować przyczynę blokady obwodu bez […]

Niestabilne zasilanie oraz chwilowe spadki napięcia w ciągnikach rolniczych (np. John Deere, New Holland, Case, Massey Ferguson) prowadzą do nieprzewidywalnych błędów elektroniki pokładowej. Wyłączanie się wyświetlaczy, gubienie ustawień zaworów elektrohydraulicznych czy chwilowe rozłączanie napędu to bezpośrednie skutki spadków napięcia poniżej wartości dopuszczalnych. Poznaj procedurę pomiarową, która pozwala zlokalizować miejsca uszkodzenia wiązek, utlenione punkty masowe oraz […]

Zapowietrzanie się układu paliwowego po stronie niskiego ciśnienia to jedna z najczęstszych przyczyn problemów z rozruchem oraz nagłego gaśnięcia silników Diesla w koparkach, ładowarkach i spycharkach. Silnik pracujący w układzie Common Rail potrzebuje stałego, pozbawionego pęcherzy powietrza strumienia paliwa. Gdy sekcja ssąca zasysa „lewe powietrze”, pompa wysokiego ciśnienia traci zdolność generowania odpowiedniego ciśnienia na szynie […]

Awaria automatycznego układu centralnego smarowania w wozidłach przegubowych (m.in. Volvo A30/A40, Bell B30/B45) doprowadza do błyskawicznego zatarcia połączeń przegubowych ramy oraz sworzni zwrotnic. Wozidła pracujące w kopalniach odkrywkowych i na trudnych terenach budowlanych poddawane są ogromnym obciążeniom skrętnym. Gdy chociaż jeden punkt smarny zostanie pozbawiony świeżej poduszki smarnej, tarcie metalu o metal niszczy tuleje obrotowe […]

Zakup używanej koparki gąsienicowej lub kołowej na rynku wtórnym niesie ze sobą ryzyko natrafienia na zamaskowane, wyjątkowo kosztowne w naprawie usterki. Pociągnięcie świeżej powłoki lakierniczej czy wyczyszczona kabina często kryją zużycie układu hydraulicznego oraz wybitą podstawę obrotu. Profesjonalna inspekcja techniczna oparta na pomiarach ciśnień i szczelinomierzu pozwala uniknąć inwestycji w sprzęt, którego pierwsza wizyta w […]

Gwałtowny wzrost temperatury oleju w napędzie hydrostatycznym forwardera oznacza bezpośrednie zagrożenie dla sprawności całej maszyny leśnej. Napęd jazdy w ciężkim sprzęcie zrębowym pracuje w zamkniętym obiegu hydraulicznym pod ogromnym obciążeniem. Gdy temperatura medium roboczego przekracza wartości dopuszczalne, olej traci lepkość, co powoduje zjawisko kawitacji oraz przyspieszone zużycie tłoczków pompy i hydromotoru. Sprawdź, jak zlokalizować miejsce […]