Aktualności Serwisowe

Zakup używanej koparki gąsienicowej lub kołowej na rynku wtórnym niesie ze sobą ryzyko natrafienia na zamaskowane, wyjątkowo kosztowne w naprawie usterki. Pociągnięcie świeżej powłoki lakierniczej czy wyczyszczona kabina często kryją zużycie układu hydraulicznego oraz wybitą podstawę obrotu. Profesjonalna inspekcja techniczna oparta na pomiarach ciśnień i szczelinomierzu pozwala uniknąć inwestycji w sprzęt, którego pierwsza wizyta w […]

Gwałtowny wzrost temperatury oleju w napędzie hydrostatycznym forwardera oznacza bezpośrednie zagrożenie dla sprawności całej maszyny leśnej. Napęd jazdy w ciężkim sprzęcie zrębowym pracuje w zamkniętym obiegu hydraulicznym pod ogromnym obciążeniem. Gdy temperatura medium roboczego przekracza wartości dopuszczalne, olej traci lepkość, co powoduje zjawisko kawitacji oraz przyspieszone zużycie tłoczków pompy i hydromotoru. Sprawdź, jak zlokalizować miejsce […]

Brak komunikacji z osprzętem rolniczym w standardzie ISOBUS oznacza natychmiastowy przestój zestawu na polu. Gdy terminal w kabinie ciągnika nie wykrywa siewnika, opryskiwacza lub prasy, usterka najczęściej nie leży w samym komputerze maszyny, lecz w warstwie fizycznej sieci komunikacyjnej. Zrozumienie sposobu przesyłu danych ISO 11783 oraz diagnostyka linii zasilających pozwala sprawnie usunąć awarię bez wymiany […]

Przegrzewanie się zwolnic w koparkach gąsienicowych to pierwszy, mierzalny sygnał przed krytyczną awarią napędu jazdy. Zignorowanie wysokiej temperatury przekładni planetarnej nieuchronnie prowadzi do zatarcia łożysk głównych, stopienia uszczelnień i zniszczenia zębów satelitów. W tym artykule pokazujemy, jak na podstawie weryfikacji opiłków na korku magnetycznym oraz pomiaru temperatury zdiagnozować usterkę podwozia bez wyciągania hydromotoru na stół […]

Wyciągasz bagnet ze skrzyni biegów potężnego wozidła przegubowego, a zamiast czystego oleju przekładniowego widzisz gęstą, różową lub przypominającą kawę z mlekiem emulsję (tzw. kisiel). Skrzynia zaczyna szarpać przy zrzucaniu biegów, a temperatura zmiennika momentu obrotowego (torque converter) szybuje w kosmos. Diagnoza jest natychmiastowa: do układu napędowego wdarł się płyn chłodniczy (glikol). Głównym winowajcą w 95% […]

Zostawiasz maszynę na wolnych obrotach, a silnik zaczyna rytmicznie przyspieszać i zwalniać, wydając dźwięk przypominający głuche „szczekanie”. Obrotomierz skacze, a cała kabina wpada w rezonans. Wymieniacze części natychmiast diagnozują uszkodzone wtryskiwacze i każą rwać głowicę. To błąd kosztujący grube tysiące. W 85% przypadków falowanie obrotów na biegu jałowym to wina zacierającego się zaworu dawkującego paliwo […]

Odpalasz maszynę. Silnik pracuje równo, pompa główna nie wyje, opuszczasz lewy podłokietnik i… nic. Szarpiesz dżojstikami, a 20-tonowa koparka jest martwa jak głaz. Zanim zaczniesz rozkręcać główny rozdzielacz hydrauliczny, musisz wiedzieć jedno: dżojstiki w nowoczesnych maszynach nie mają mechanicznego połączenia z suwakami zaworów. Działają na tzw. ciśnieniu pilotowym (sterującym). Jeśli ciśnienie to zniknie, dżojstik porusza […]

Na zewnątrz 35 stopni w cieniu, a w szklanej kabinie koparki termometr dobija do pięćdziesiątki. Serwis „od nabijania klimy” przyjechał, wpuścił czynnik R134a, wziął pieniądze i odjechał, rozkładając ręce, bo kompresor nie startuje. Próba pracy w takich warunkach to zagrożenie życia dla operatora (udar cieplny). Dlaczego system odmawia posłuszeństwa mimo pełnego układu? Zazwyczaj winne są […]

Podchodzisz do koparki i widzisz, że potężna gwiazda napędowa (sprocket) jest cała mokra od gęstego oleju zmieszanego z błotem. Wielu operatorów po prostu wyciera ten wyciek szmatą i dolewa oleju. To najszybsza droga do zniszczenia napędu. Za szczelność zwolnicy (przekładni planetarnej) odpowiadają pancerne uszczelnienia lustrzane (tzw. floating seals). Kiedy pękną od starości, kamieni lub drutu […]

Na desce rozdzielczej pojawia się pomarańczowy komunikat o błędzie układu emisji spalin, a zaraz po nim złowrogie odliczanie. Maszyna daje Ci 4 godziny pracy, po czym sterownik silnika (ECU) bezlitośnie aktywuje tryb Limp Mode. Obroty spadają do jałowych, hydraulika zwalnia, a trzydziestotonowa koparka staje się bezużytecznym pomnikiem na środku kopalni. Odpowiedź? Układ SCR (Selective Catalytic […]