Współczesne systemy wtryskowe Common Rail w maszynach budowlanych i rolniczych pracują pod ekstremalnym ciśnieniem przekraczającym 2500 bar. W takich warunkach nawet mikroskopijne zanieczyszczenie paliwa prowadzi do zatarcia pompy i trwałego uszkodzenia wtryskiwaczy. Oferujemy laboratoryjną regenerację aparatury paliwowej dla silników marek takich jak CAT, JCB, Liebherr, John Deere czy Fendt.
Regeneracja Wtryskiwaczy
Obsługujemy: Bosch, Denso, Delphi, Siemens.
- Mycie termochemiczne i ultradźwiękowe elementów.
- Wymiana rozpylaczy i zaworków sterujących.
- Precyzyjne dawkowanie na stole probierczym.
- Nadawanie kodów IMA/QR do adaptacji ECU.
Naprawa Pomp CR
Eliminacja problemu „opiłkowania pompy”.
- Weryfikacja mikroskopowa sekcji tłoczących.
- Wymiana uszczelnień i łożyskowania wałka.
- Test wydatku i stabilności ciśnienia pod obciążeniem.
Czyszczenie Układu
Niezbędne przy opiłkującej pompie.
- Demontaż i chemiczne płukanie zbiornika paliwa.
- Czyszczenie przewodów i szyny Common Rail (listwy).
- Montaż filtrów o podwyższonej skuteczności.
Objawy uszkodzenia układu wtryskowego
Nie ignoruj pierwszych sygnałów awarii. „Lejący” wtrysk może wypalić dziurę w tłoku, co oznacza remont generalny silnika.
Ciężki Rozruch
Maszyna długo „kręci”, szczególnie na rozgrzanym silniku (utrata ciśnienia na przelewach).
Dymienie
Czarny dym (złe spalanie) lub biały/siwy dym (niespalone paliwo/ropa).
Nierówna Praca
Falowanie obrotów na biegu jałowym i twarda praca („stukanie”) wtryskiwacza.
Spadek Mocy
Maszyna „dusi się” przy pracy łyżką lub w orce pod obciążeniem.
Podejrzewasz awarię układu paliwowego?
Zdemontuj wtryskiwacze i wyślij do nas lub zamów serwis z dojazdem.