Wymiana wtryskiwaczy bez kodowania IMA. Dlaczego silnik stuka?
Wymieniłeś wtryski na zregenerowane, odpowietrzyłeś układ, przekręcasz kluczyk, a potężny diesel pracuje jak stary traktor z lat osiemdziesiątych. Silnik twardo stuka, dławi się na wolnych obrotach i rzuca białym dymem z wydechu. Wymieniacze części natychmiast obwiniają „wadliwą regenerację”. Błąd. Przyczyna najczęściej leży w elektronice. Główny sterownik silnika (ECU) nie wie, że dostał nowe podzespoły. Pracuje […]